会计学路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。路堤：设计高程大于地面高程。路堑(lùqiàn)：设计高程小于地面高程。纵断面设计内容：坡度及坡长竖曲线(一).行驶力学1.汽车(qìchē)的驱动力2.汽车(qìchē)的行驶阻力3.汽车(qìchē)的行驶条件一、汽车的驱动力汽车的动力来源：汽车行驶(xíngshǐ)的驱动力来自它的内燃发动机。汽油燃烧－热能－机械能P－曲轴扭矩M－驱动轮Mk－驱动车轮功率N与产生(chǎnshēng)的扭矩M的关系：N-n曲线(qūxiàn)（功率曲线(qūxiàn)）、M-n曲线(qūxiàn)（扭矩曲线(qūxiàn)）发动机曲轴上的扭矩M经过变速箱（速比ik）和主传动器（速比i0）两次变速总变速比为：γ=i0·ik；传动效率(xiàolǜ)为：ηT<1.0；传到驱动轮上的扭矩Mk为：Mk=MγηT驱动轮上的转速nk为：3．汽车(qìchē)的驱动力1．空气阻力迎面空气质点的压力(yālì)＋车后的真空吸力＋空气质点与车身摩擦力＝空气阻力。将车速(chēsù)v（m／s）化为V（km／h）并化简，得2．道路(dàolù)阻力滚动阻力(zǔlì)与汽车的总重力成正比，若坡道倾角为α时，其值可用下式计算。Rf＝Gfcosαα一般较小，认为cosα≈1，则Rf=Gf（N）式中：Rf——滚动阻力(zǔlì)（N）；G——车辆总重力（N）；f——滚动阻力(zǔlì)系数，与路面类型、轮胎结构和行驶速度等有关，如水泥沥青路面f＝0.01－0.02，土路f＝0.07－0.15。汽车在倾角为α的道路上行驶：车重G产生水平分力Gsinα，上坡时阻碍汽车行驶；下坡时助推(zhùtuī)汽车行驶。计算式：Ri=Gsinα因α较小，认为sinα≈tgα＝i，则Ri=Gi（N）式中：Ri——坡度阻力（N）；G——车辆总重力（N）；i——道路纵坡度，上坡为正；下坡为负。RR=G（f+i）汽车的质量：平移质量旋转质量克服质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩称为惯性阻力(zǔlì)，用RI表示。惯性阻力(zǔlì)计算：1．汽车(qìchē)的运动方程式驱动力＝各阻力之和，称为驱动平衡。其驱动平衡方程式（也称汽车(qìchē)的运动方程式）为T=R=Rw+RR+RI代入表达式，汽车(qìchē)的运动方程式为：2．汽车的行驶(xíngshǐ)条件驱动力小于或等于轮胎(lúntāi)与路面之间的附着力，即T≤Gk式中：——附着系数，取决于:路面的粗糙和潮湿泥泞程度，轧胎的花纹和气压，车速和荷载等；Gk——驱动轮荷载，小汽车=(0.5～0.65)G;载重车=(0.65～0.80)G.四.汽车的动力特性及行驶(xíngshǐ)状态1.汽车动力(dònglì)特性2.汽车(qìchē)的行驶状态忽上忽下4．山岭重丘区：纵坡设计(shèjì)应考虑填挖平衡，移挖作填。三、最大纵坡注：城市道路相应降低(jiàngdī)1%。特殊情况：（1）地形困难，增加1%（2）冰冻地区，不超过8%（3）大、中桥≤4%，桥头引道≤5%（4）隧道内≤3%（≤50m的除外）（5）非机动车道：平原微丘区2~3%，山岭重丘≤4~5%1.《规范(guīfàn)》规定：H≧3000m最大纵坡折减。折减后若小于4%，则仍采用4%。///////八、平均(píngjūn)纵坡1.定义：由路线(lùxiàn)纵坡与横坡组合而成的坡度。计算公式：陡坡＋小半径平曲线，宜采用小的合成坡度。特别是下述情况，其合成坡度必须小于8%。①在冬季路面(lùmiàn)有积雪结冰的地区；②自然横坡较陡峻的傍山路段；③非汽车交通比率高的路段。例如：某二级公路，有一平曲线半径为250m，超高横坡为8%，该路段纵坡度为4.8%，则合成坡度为感谢您的观看(guānkàn)！