--第九章凸轮机构及其设计思考题1.在凸轮机构中，从动件作等加速等减速运动时，将产生①B冲击，它适用于②B场合。①A）刚性B）柔性C）无刚性也无柔性②A）中、低速重负荷B）中速轻负荷C）中、高速轻负荷D）低速轻负荷2.滚子从动件盘形凸轮的理论廓线与实际廓线A。A）为两条法向等距曲线B）为两条近似曲线C）互相平行D）之间的径向距离处处相等3.对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律最好采用C运动规律。A)等速B)等加速等减速C)正弦加速度4.在滚子从动件凸轮机构中，凸轮的基圆半径是从转动中心到凸轮理论轮廓的最短距离。5.尖底推杆从动件凸轮机构的压力角是推杆与凸轮接触点处的速度方向与推杆所受正压力的方向之间所夹的锐角。6.凸轮的基圆半径越小，则机构越紧凑；过于小的基圆半径会导致压力角过大，从而使凸轮机构的传动性能变差。7.设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的理论廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为实际廓线。8.设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线，若实际廓线出现尖点或交叉时，会发生从动件运动失真现象。此时，可采用增大基圆半径或适当减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。