返回§10-1齿轮机构的应用及分类2．齿轮机构的分类点P称为两轮的啮合节点(简称节点）。过接触点所作的两齿轮廓公法线必须与其连心线相交于一定点。§10-3渐开线齿轮的啮合特点渐开线上的压力角是变化的，随rk增大而增大。即使两齿轮的实际中心距与设计中心距有偏差，也不会影响其传动比的这一特性，o由于齿轮的分度圆直径d可由其周长zp确定，即d=zp/π。为便于设计、计算、制造和检验，令p/π=m，m称为齿轮的模数。3．标准齿轮及其几何尺寸计算因此要两轮能正确啮合，应使处于啮合线上的多对轮齿能同时进入啮合。结论当两标准齿轮按标准中心距安装时，既能保证两轮顶隙为标准值，又能保证齿侧间隙为零，当两轮实际中心距a′与标准中心距a不同时，则：故齿轮连续传动的条件为εα≥[εα](2)故这对于提高齿轮传动平稳性，提高承载能力都有重要意义。用滚刀切制齿轮时，其转动一方面产生切削运动，而另一方面产生范成运动，为了避免产生根切现象，则啮合极限点N1必须位于刀具齿顶线之上，这样加工出来的m、α、ha*、及c*仍为标准值，而s≠e的齿轮就称为变位齿轮。此时需将两轮齿顶各减短ym，以满足标准顶隙的要求。其中△y为齿顶高降低系数，而y＝(x1+x2)－y。（2）变位齿轮传动的类型§10-7斜齿圆柱齿轮传动结论在设计斜齿轮传动时，可用改变螺旋角的办法来调整其中心距的大小。其中εα是用其端面参数并按直齿轮重合度的计算公式来计算的。即以斜齿轮的法面参数mn、αn、han*及cn*为参数，以zv(=z/cos3β)为齿数所构造的一假想直齿轮。当其反行程不自锁时可用作增速运动。其正确啮合条件为（3）压力角α一般Σ=90。。2．直齿圆锥齿轮的当量齿轮和当量齿数桑塔纳轿车的主传动系统