摘要本设计第一部分主要介绍了黄花国际机场和航班延误的基本情况；第二部分和第三部分主要写了方案设计的思路和方案设计目标，通过服务方案的改善，可以提高黄花国际机场的满意度。第四部分是毕业设计方案的具体内容，通过介绍航班延误处置的工作流程及问题，提出具体实施方案。本设计针对黄花机场航班延误应对方案设计,先是对航班延误的概念进行了说明，并说明了其造成的相关损失。然后根据引起延误的因素分别对可以控制和不可控制的原因进行了阐述。再对航空延误做出相应的应对方案，预防跟善后的措施，并指出进一步的发展方向提出建议。关键词：黄花国际机场；航班延误；服务方案ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation目录1.设计背景....................................................11.1黄花国际机场介绍......................................11.2黄花国际机场航班延误情况..............................11.3造成航班延误的原因....................................22.设计思路....................................................53.设计目标....................................................54.方案设计具体内容...........................................54.1旅客方面...............................................54.2天气方面...............................................64.3飞机调配...............................................64.4空中管制...............................................7总结........................................................7致谢........................................................8参考文献......................................................93ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation1.设计背景1.1黄花国际机场介绍长沙黄花国际机场位置在于湖南省长沙市黄花镇，为4F级民用机场。该机场于1989年首航，目前有两条跑道，一条长3200米的跑道，第二条跑道长3800米、宽60米，可以满足空客A380等F类飞机的降落要求，已开通航线130条。航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2000万名旅客出入机场的能力；共有有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司等28家中外航空公司在长沙运营设立运营基地。1.2黄花国际机场航班延误情况目前，航班延误问题现在已经是受到了公众的极大关注，并且它造成的后果是非常严重的。根据相关领域的专业人员的解释，航班延误带来的后果主要是在经济上，最高达到了二十多亿元。此类问题越来越严重的一个表现就是我国航班晚点的概率较大。在去年国内的航班的总载客量超过了五亿人，而航班晚点的情况占了近百分之三十，有超过1.5亿人受到了影响，每一天都会有四十多万人遇到了晚点的情况。在全球范围内看，正点率最高的二十家航空公司都是国外的，而晚点率最大的十家航空公司中有八家是中国的。因此公众如今越来越关注于航班晚点的情况，这种问题在对旅客的出行产生影响之外，还带来了巨大的经济损失，并且对大气造成更多的污染，同时影响了航行的安全。要很好地处理该问题，在人大会议和政协会议上都提出了各种方案，不过现阶段还尚未出现有效的解1ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformor