主要内容一、中国高速路建设的前期准备二、中国高速路中长期规划到年的目标4纵高速铁路4横高速铁路环渤海际铁路网三、中国高速路整体战略年9月28日通车运营列车最小行车间隔：3分钟建成高速铁路万公里，形成“四纵四横”高速铁路骨架；我国高速铁路的各项记录年2月6日通车运营进一步增开了特快列车，确立了夕发朝至列车的品牌形象。三、中国高速路整体战略提速范围重点还是上述三大干线。中国高速铁路的发展成就四、中国高速路的全面建设允许时速120公里的线路延展13166公里,时速140公里的线路延展9779公里,时速160公里的线路延展1104公里。中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟杭甬深杭州~宁波~福州~深圳年12月30日通车运营建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区、成绵峨地区快速客运系统铁路2000公里；四、中国高速路的全面建设1.合宁客专2.京津城际3.胶济客专4.合武客专5.石太客专6.东南沿海高速铁路全长1069千米年12月26日通车运营运营时速350km列车运行时间3小时16分钟8.郑西客专9.沪宁城际11.海南东环高速铁路全长108千米年12月30日通车运营运营时速250km直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟13.成都至都江堰高速铁路14.京沪高铁15.昌九城际铁路16.广珠城际(二)其他在建高速铁路贵阳至广州高速铁路大同至西安高速铁路西安至成都至乐山高速铁路兰州至乌鲁木齐高速铁路重庆至万州高速铁路吉林至珲春高速铁路武汉至宜昌高速铁路厦门至深圳高速铁路城际高速铁路（环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、山东半岛、江汉平原、中原及成渝等地区在建城际高速铁路总长2033千米）五、中国高速路的发展成就我国高速铁路现状西安至成都至乐山高速铁路提速范围重点是陇海、兰新、京九和浙赣线。第四次大提速——2001年10月21日零时中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。年9月24日：部分列车停靠塘沽站。提速总里程16500公里。在管理创新方面，充分发挥我国铁路路网完整、运输集中统一指挥的优势。CRH3试验最高时速，CRH2-300试验最高时速383km。运营时间：年8月1日列车运行时间3小时16分钟第一次大提速——1997年4月1日零时列车运行时间3小时16分钟年9月24日：部分列车停靠塘沽站。进一步增开了特快列车，确立了夕发朝至列车的品牌形象。截止到年7月，中国高速铁路运营里程已超万km。年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营，标志着我国能够在国外未曾预见到的特殊复杂地质条件下建设世界一流高速铁路。京哈北京~沈阳~哈尔滨北京至上海高速铁路全长1318千米，设计时速350km，运行时间4小时，共设24个车站。我国高速铁路的各项记录年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营，是在深厚软土地区建设速度最快、运行速度最高的高速铁路，在上海、南京之间形成了一条便利快捷的铁路客运通道，有力推动了长三角地区同城化、经济一体化进程。谢谢！谢谢观看