高中地理总复习教材结构单元小结一、交通运输方式和布局一、交通运输方式和布局知识拓展——中国铁路干线的“三横五纵”哈尔滨“五纵”与陇海线、长江干线交会城市运煤专线大秦线神木——黄骅港焦作——兖州——日照二、交通运输布局变化的影响二、交通运输布局变化的影响交通工具火车、汽车、飞机、轮船、管道交通运输方式铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输方式方式|16——主要考虑因素：运距、运量和运费等2、交通运输方式的选择分析图可知，①从运载量和运价方面看最差，而从速度上比较最好，可推断是航空，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运到日本应用航空；②从运载量和运价方面看仅好于航空，但灵活性和速度都较好，应是公路，一般进行短距离运输，不能用来长距离运输石油；③速度最慢、灵活性差，但运价较低，应是河运，不能把小麦从中国运到美国；④在运价、灵活性、速度方面都居中，运量大，应是铁路；⑤在运载量和运价方面最好，但在灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送大吨位、长距离的商品，如铁矿石、石油、小麦等的国际跨海贸易等。3、发展方向1、交通运输网交通运输网影响交通布局的主要因素自然因素技术因素社会经济因素①铁路线、公路线建设的区位因素区位因素②交通运输点的区位因素和选址原则1、交通条件对聚落空间形态的影响古代北方：城市在大道的交汇处；古代南方：沿河设城是规律；如今：河流干支流交汇处、铁路枢纽、高速公路交汇处等地往往分布城市。筑波城市略图2、交通线的变化对聚落空间形态的影响20世纪初，石家庄是一个小村庄，面积不足半平方公里，村民六百多人。1902年，京汉铁路修建，取名枕头站。1907年，正太铁路通车，成为铁路交汇点。1918年，改名石家庄站，地位提高。1940年，石德线通车，取代正定县城。1954年，开通京石、石安复线。1968年，为河北省会。1999年，人口118万。扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。山区商业网点示意1、对商业网点密度的影响2、对商业网点分布位置的影响3、对商业中心的影响