湖南铁路科技职业技术学院毕业（设计）论文HXD1C型电力机车日常检修工艺设计目录—、绪论...............................................................21、大功率交流电力机车的发展现状...................................22、国内外电力机车日常检修.........................................23、本文的主要内容..................................................3二、HXD1C型电力机车简介...............................................41、HXD1C型电力机车主要技术参数...................................42、HXD1C型电力机车主要特点........................................43、HXD1C型电力机车主要部件........................................5三、HXD1C型电力机车日常检修工艺设计.................................101、HXD1C型电力机车日常检修周期与检修范围.......................102、高压电器的检修工艺..........................................-12-3、低压电器的检修工艺..........................................-16-4、车体检修工艺................................................-20-5、走行部检修工艺..............................................-22-6、制动部分检修工艺............................................-30-结论.................................................................35参考文献；............................................................36致谢.................................................................37ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院毕业（设计）论文HXD1C型电力机车日常检修工艺设计HXD1C型电力机车日常检修工艺设计摘要：HXD1C型电力机车，运行稳定、可靠，能满足该型电力机车的运用要求，实现模块化，通用化，降低了机车运营和维护成本-HXD1C型电力机车作为我国国产率最高的新型大功率机车，在现代化铁路运输起着无可替代的重要作用。本文阐述了HXD1C型电力机车的特点、技术参数，分析了HXD1C型电力机车的结构组成。设计了HXD1C型机车部分的检修工艺。关键词：HXD1C电力机车日常检修ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院毕业(设计)论文HXD1C型电力机车日常检修工艺设计—、绪论1、大功率交流电力机车的发展现状随着近年中国经济持续增长，铁路货运需求随之大幅增加，铁道部有鉴于此，订购能单机牵引5,000吨的大功率机车，以应付货运需求。大连机车于2001年起就开发大功率交流电传动货运电力机车进行研究，2001年6月正式申报开发项目并获铁道部批准，最初定型为SSJ3,总体主管设计师是刘会岩。由于当时中国缺乏制造IGBTVWF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，由东芝提供机车牵引逆变器及控制系统。这款机车是C0-C0六轴机车，采用了前后各一个三轴转向架、每轴装有一台1,200kW交流牵引电动机，整车输出功率为7,200kWo首台原型车编号SSJ3-0001,0001,于2003年年底完成，2004年4月26日由大连厂下线，并先后前往同蒲铁路和北京铁