研究方法以對照比較國外城市都會環境教育案例為始，藉以分析條列台灣城市都會環境教育之特質及其趨勢，並經由論述台灣都會環境教育與所具人文價值意識之疏密關聯，歸整提列未來都會環境教育具體可行之人本色彩實行策略。預期成果(一)分析歸納台灣城市都會環境發展及經營的現況及其本質(二)分析歸納台灣城市都會環境教育之特質及其趨勢(三)歸整提列未來都會環境教育具體可行之人本色彩實行策略關鍵辭：都會環境教育、人文價值、天人共存、人本色彩一、緣起二、環境現象與本質3.城市景觀氛圍單調化(1)垂直相交的寬敞馬路看不出有甚麼差別；都市計畫建築法規以建蔽率及容積率控制的建築量體，也看不出整體街郭有甚麼特色。(2)舊時代參差不齊的廣告招牌，在某些特定舊街道以模範生的姿態全部換上了統一的形式。(3)官員以為形式統一可以展現新的氣象，但是全世界的城市沒有人這樣做，因為經過大自然日曬雨淋之後，全部同樣的招牌所呈現的是呆滯無生趣而又缺乏創意的都市表情。4.城市建築表現本位化(1)由於都市計畫做使用分區管制，配合建築法規的樓版面積管制，形成現今高低錯落的都會天際線。(2)大多數城市建築物以英雄主義的本位思想表現建築風格，完全缺乏都市環境整體宏觀的價值思維。(3)大多數城市建築物的外貌，要的是如何與眾不同與突出表現，絕非企圖達成整體街郭和諧與造就整體街面特色的環境互動考量。5.都市公園綠地混凝土化(1)都市計劃法規定都市公園綠地面積需佔總都市計畫面積10%的比例。但是即使是財力資源最雄厚的台北市及高雄市，其已開發之公園綠地面積比例依舊遠遠落後該目標甚遠，甚至未達5%之過半目標。(2)在離法定目標差距如此大的狀況下，很多既存公園卻開始另一波混凝土化的改造運動。因為舖面與設備碰觸得到，造型及光影感受得到，處處都相似的公園人工化的造景對於官員來說，選票也看得到。(3)公園混凝土化的改造運動對於都市微氣候的調節、熱島效應的減緩與土表涵水等綠環境的經營而言，是一大致命傷。6.傳統商街大賣場化(1)由於國際跨國財團與本土財團的策略合作，處處林立的大賣場威脅並排擠掉了傳統商街的生存空間。(2)以往傳統商街所提供的不同購物商舖環境與餐飲氣氛的多樣性選擇，轉變成每個大賣場都一樣的集中式餐飲區，包被在賣的不是原汁原味的南北小吃攤販之中，形同趕一大群豬羊在圈裡頭餵飼料的景象。(3)傳統商舖關門倒店及大多數商街變得冷清與蕭條。而大賣場週遭的交通運輸也連帶阻塞，直接影響附近一帶居民的環境使用品質。(二)都會環境變遷本質3.資本主義效率主導(1)資本主義運作的環境，是一個提供競爭的場域，甚至是物競天擇的律條在主導。於是機能與效率自然在都會環境中順勢成為衡量品質的重要標的。(2)馬路寬敞、停車空間充足與道路直線連結等機能與效率要求的要素都是主宰都會城市發展與變遷的本質需求。(3)當此效率要求加諸於城市「人」的身上時，即反映在熬夜加班、工作壓力、情緒低落等作息與精神問題之上。4.人際關係疏離化(1)都會磁吸效應帶來大量離鄉背井的求職工作人口，當然在落腳暫棲的環境中，自是彼此互不認識，更別提及與城市居民的生活互動。(2)在工作壓力大與休閒時間缺乏的孤立作息狀態下，硬生被抽離成長生活圈的孤離感更是雪上加霜，人際關係的疏離竟成都會環境生活的特色。(3)鄉村裡的家族、厝邊鄰居、街坊里鄰等由親而遠與自然成型的人際互動，更真實與生動地對比出都會人際關係的疏離與冷漠。5.人文價值商品化(1)因為人造都會環境與大自然的隔絕，都市人精神狀態的價值傾向及認同脫離不了商業交易與媒體傳播的影響及作用。(2)逢年過節的意義與情境，還得依賴商業及媒體的哄抬及加持。(3)都會人文價值商品化與節慶媒體化已然成為醒目刺眼的運作本質。6.汽車載俱影響變遷方向(1)汽車載俱的出現是近代西方工業革命之後至今，影響最深遠也是最廣泛的人類發明物。(2)即使是東西方文明各異的不同城市發展，全都受到汽車載俱生活化的因素，被迫考慮汽車使用的種種需求，將汽車載俱因素列為現代城市規劃的主要考量。(3)現代城市紋理的棋盤式與格子化的發展趨勢，連同路燈與交通號誌等街道家具的佈置，都免不了以汽車載俱為主要考量。(4)老舊街巷的尺度與彎曲屬性吻合不了汽車載俱的方便使用，因而遭到淘汰的命運。三、教育特質與趨勢2.都會文化休閒官辦的誤導(1)文化休閒活動多為官方所主導(常見被列為活動指導單位而非承辦單位,實際則是活動舉辦的金主)，不難被聯想到以選票考量作主導的政績屬性系列活動。(2)官辦屬性濃厚的文化休閒活動運作，充其量是一種餵養式的櫥窗化活動，是一種無法落實文化經營與紮根並等待開花結果的花瓶樣式裝扮。(地方藝術村的資助經營為例)(3)歐洲城市環境中，文化休閒活動被認為