几种典型路阻函数的特性比较及参数选择研究5、2时，对快速路的分配结果进行分析。如Golding、Rose、Taylor、Tisato等。9526，=1，=3，=3；0405，=500，=3，=3。对参数进行研究，令=1，=2，=2；EMME/2锥形延误函数参数的标定：次干路=3，=4；依据现有的路网图，进行交通量的分配。通过对以上结果进行比对分析，当，，，的取值越接近4时，其交通分配结果与调查的实际道路的交通流量相差越大。可初拟定在快速路、主干路、次干路的条件下，参数的建议取值范围均为1.此时对应的=3.适应性评估及参数取值范围9526，=1，=3，=3；1、未明确指出几种典型路阻函数的适用范围，并针对具体的实例给出路阻函数中参数的取值建议。同理对参数，，，进行研究，令=0.可初拟定在快速路、主干路、次干路的条件下，参数的建议取值范围均为1.Logit延误函数参数的标定：此时对应的=3.课题背景和意义技术路线美国公路局的(BPR)函数：Spiess针对BPR函数的改进，设计了一种新型的流量-密度函数即Conical函数，该函数用于替代广泛使用的BPR函数的方程式：Logit延误函数参数的标定：通过对以上结果进行比对分析，当，，，的取值越接近4时，其交通分配结果与调查的实际道路的交通流量相差越大。5时，对次干路的分配结果进行分析。依据现有的路网图，进行交通量的分配。Logit的流量延误函数：根据缺省值进行交通分配，比较分配结果与实际观测流量值的差别，进而确定较理想的参数取值建议。适应性评估及参数取值范围5、2时，对快速路的分配结果进行分析。5时，对主干路的分配结果进行析。对其标定结果（快速路、主干路、次干路）进行合理性研究。9526，=1，=3，=3；可初拟定在快速路、主干路、次干路的条件下，参数的建议取值范围均为1.同理对参数，，，进行研究，令=0.可初拟定在快速路、主干路、次干路的条件下，参数的建议取值范围均为1.当=3、分别为3.5时，对主干路的分配结果进行分析。几种典型路阻函数的特性比较及参数选择研究Logit的流量延误函数：基于BPR延误曲线的广义费用函数：感谢观看