第二章管理学的形成和发展一、科学管理理论的产生与发展（第一块里程碑）时代背景：工业革命特别是第二次技术革命泰罗的科学管理理论泰罗生平：研究的出发点：1、科学管理的根本目的是谋求最高生产效率。2、倡导“精神变革”，要用一种科学的态度来对待一切。理论内容：1、标准化作业；2、一流的工人；3、劳动定额；4、计划职能的独立。泰罗的“经济人”假设。问题：科学管理理论对目前我国企业管理有何启发？法约尔的组织管理理论法约尔生平：（与泰罗的不同之处）（1）关于经营的观念：法约尔认为，经营和管理是二个不同的概念。经营是引导一个企业趋向一个目标，企业的各项行动围绕着这个目标展开；而管理只是经营的一项活动。企业的主要任务是经营。经营有六大职能：1、技术、2，营业、3，财务、4，安全、5，会计、6，管理（2）关于管理的职能：计划——预测企业的未来，确定目标和实现步骤；组织——确定执行任务和管理职能的机构，由机构确定要素的分配；指挥——发号施令，使组织各项活动运转起来；协调——协调各部门及各个员工的活动，指导他们走向一个既定的目标；控制——确保实际活动不偏离既定的计划，纠正偏差。二、行为科学理论（第二块里程碑）时代背景：行为科学名称的由来；行为科学概念：运用心理学、人类学、社会学等理论，研究管理领域中人的行为规律以及人与人之间关系规律的一门科学。（一）行为科学的早期理论—人群关系学说梅奥博士主持的“霍桑试验”：试验阶段：工作环境、工作条件、与工人倾谈、计件工资。结论：1、士气决定效率；2、工人是“社会人”；3、存在着非正式组织。（二）个体行为学说马斯洛的需求层次论（揭示人们行为动机变化的规律性）基本论点：1、人是有需求的动物，只有未被满足的需要能影响行为；2、人的需要是分层次的，由低向高排列，只有低层次的需要得到满足后，较高层次的需要才会出现。（1）生理需求；（2）保障需求；（3）社会需求；（4）尊重需求；（5）自我实现的需求。赫茨伯格的双因素理论中间状态的发现。1、保健因素（如工作条件、环境、报酬、安全等，如果提供此类因素，职工仅仅是消除了不满意而已，并没有进入到满意的状态，因而起不到激励的作用）2、激励因素（如尊重、上级的赏识与器重、升迁、成就感、事业、地位等，如提供此类因素，成员就会感到振奋，进入到满意状态，产生激励作用，但如不提供，成员也不会退回到特别沮丧或愤怒的不满意状态）知难而上：克莱斯勒公司挑战90年代在80年代，李·艾珂卡因拯救濒于破产边缘的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起，颇具传奇色彩。今天，克莱斯勒公司又面临另外一场挑战：在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。为了度过这场危机并再次成功地进行竞争，克莱斯勒不得不先解决以下问题。首先，世界汽车产业的生产能力过剩，意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额，不仅美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率，而且日本的汽车制造商也不断在美国建厂，这就带来了问题。另外，欧洲和韩国的厂商也想增加他们在美国的市场份额。艾珂卡承认，需要对某些车型削价，为此，他运用全面打折和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。可是，艾珂卡和克莱斯勒也认为，价格是唯一得到更多买主的方法。事实上，那不是最好的方法，尤其从长期性来看。相反，克莱斯勒必须解决第二个问题：改进它所生产的汽车的质量和性能。艾珂卡承认，他犯了个错误，因为他把注意力过分集中在市场营销和财务方面，而把产品开发拱手让给了其他厂家。此外，克莱斯勒还必须重视向消费者提供的售后服务的高质量。产业分析家一致认为，优良的消费者服务在一种饱和市场中至关重要。艾珂卡的第三个问题，是把美国汽车公司（AMC）和克莱斯勒的运作结合起来。兼并美国汽车公司意味着克莱斯勒不得不解雇许多员工，既有蓝领工人又有白领阶层。剩余的员工对这些解雇工人的态度从愤怒到担心，这种局面给克莱斯勒的管理产生巨大的压力，难以和劳工方面密切合作。为了生存，克莱斯勒承认，公司各级管理人员和员工（设计、营销、工程和生产）必须通力协作，以团队的形式开发和制造与消费者的需要相匹配的质量产品。克莱斯勒的未来还要以提高效率为基础。今天，克莱斯勒一直注重降低成本，提高质量并靠团队合作的方式提高产品开发的速度，并发展与供应商和消费者更好的关系。在其他方面，艾珂卡要求供应商提供降低成本的建议一—他已收到上千条这样的提议。艾珂卡说，降低成本的关键是“让全部万名员工都谈降低成本。”艾珂卡现在已从克莱斯勒公司总裁的职位退休。一位前管理人员说：“感受到（克莱斯勒）的时光确实一去不复返。（艾珂卡）与其说是一种资产不如说是一种负债。”但一位现任主管却反诘道，克莱斯勒有一项大优势