第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第一节可持续发展概述第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响③下游堆积区：修建排洪道和导流堤，保护道路、桥梁、涵洞和其他建筑物。与密实路面相比，轮胎与路面的接触面减小，有助于附着噪声和冲击噪声的降低。据研究，通过改进汽车轮胎降低轮胎噪声是十分有限的，因此，从噪声防治角度，铺筑低噪声路面降低交通噪声源无疑是较为有效的措施。第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响公路营运中严格管理措施，如限制车辆运行速度，限制噪声，减少尾气污染等。(1)管制手段管制手段是指政府通过设定各种指标、立法和规定等非市场途径对环境资源利用进行直接干预。(2)减少对景观视觉环境的侵害减少高速公路对景观视觉环境的侵害，关键是做好路线设计和路基设计。一般情况不宜拆迁较大的企、事业单位，避免由此产生不安定因素。2)沥青混凝土搅拌过程中沥青烟尘对沿线地区环境空气产生污染。2)沥青混凝土搅拌过程中沥青烟尘对沿线地区环境空气产生污染。因此，高速公路建设应从公路美学的角度，研究高速公路与所经地域的地形地貌、文化风情和人文景观的协调性，使高速公路融合到环境中去，减少或防止因高填深挖等对环境景观产生的损害。(3)对公路沿线地区水环境质量的影响1)建设期施工现场生活污水、垃圾及生产废水对周围水体水质的污染。非占不可时，必须补偿同等数量同等质量的农田。二、高速公路对自然环境的影响(1)对公路沿线地区声环境质量的影响1)建设初期施工机械噪声对沿线学校、医院、村镇居民的工作、学习、生活的影响。2)沥青混凝土搅拌过程中沥青烟尘对沿线地区环境空气产生污染。第二节高速公路对环境的影响第二节高速公路对环境的影响第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高速公路的环境保护与可持续发展一、中国的环境资源状况可持续发展涉及人口、资源、生态环境、经济、社会诸多方面，可持续发展战略是强调正确处理和协调人口、资源、生态环境、经济与社会间相互关系的共同发展战略，是人类生存与发展的必由之路。根据轮胎噪声的产生机理，铺筑的开级配多孔隙沥青路面，面层内产生互通的孔隙网，类似于多孔吸声材料可以吸收轮胎噪声。一般侵害——在视觉中拟建高速公路处于重要地位；2)大型桥梁等结构物施工对水体水质的影响。滑坡的防治主要有排(排除地表水和疏干地下水，增加抗滑力)、挡(修建挡土墙，挡住主体下滑)、减(在滑坡上方取土减荷，减小下滑力)、固(在滑坡体内打抗滑桩或烘烧滑动面上体使之胶结，加大抗剪强度)等措施。(5)可持续发展要求人们彻底改变对自然界的传统认识态度，把自然看作人类生命和价值的源泉，尊重自然、善待自然、保护自然。(1)土地资源土地资源是指有用的土地，是人类赖以生存和发展的基础，也是陆地生物生长和生存的基础；(1)高速公路与景观环境的协调高速公路与景观环境的协调是将高速公路融合到沿线环境中去充分利用地形、树林、草地等，尽可能保持景观环境的原有风貌，为动植物生存提供空间，使高速公路的使用者和周围公众享有高质量的景观环境。(3)可持续发展要求人们改变传统的生产方式和消费方式，在生产活动中尽量少投入多产出，在消费时尽量多利用少排放。2)运营期公路交通噪声对沿线学校、医院、村镇居民的工作、学习、生活的影响。(1)高速公路与景观环境的协调高速公路与景观环境的协调是将高速公路融合到沿线环境中去充分利用地形、树林、草地等，尽可能保持景观环境的原有风貌，为动植物生存提供空间，使高速公路的使用者和周围公众享有高质量的景观环境。对森林、草地的破坏，会影响野生动物的正常活动。这样可减少经济发展对资源和能源的依赖，减轻对环境的压力。这种手段表现为两方面：一方面使污染者与公众之间出现财政转移支付，如各种税收和收费、财政补贴、服务使用收费等；我国山地多、平原少，960万km2国土中耕地约15亿亩，只占国土面积的10.在山区、丘陵地、台塬地、黄土高原等地形起伏变化较大的地区，高速公路上、下行车道采用分离式路基，减少对原地貌的开挖，减小对视觉环境的侵害；第三节高速公路的环境保护与可持续发展(1)市场原因吉里斯和波金斯等所著的《发展经济学》指出：“在一个国家中，正确运行(有效率)的市场是促进资源有效利用、减少环境退化和刺激可持续发展最有效的机制。第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高速公路的环境保护与可持续发展第三节高